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Europa Trial Truck 2011: trial de camiones todoterreno

Camiones sin límites

El  trial para camiones, una especialidad deportiva que por desgracia no cuenta con prueba puntuable en nuestro país . Camiones 4X4, 6X6 y 8X8 ponen a prueba sus prestaciones mientras los pilotos y copilotos demuestran tener nervios de acero para sortear los obstáculos.Y el resultado es uno de los deportes del motor más espectaculares que existen, especialmente para los amantes de los camiones y los todoterreno.

Por Eugeni Gallego y Joan Garriga

Muchos vehículos del trial de camiones son reliquias como este ZIL 6X6 de fabricación soviética.Muchos vehículos del trial de camiones son reliquias como este ZIL 6X6 de fabricación soviética.Los grandes todoterreno 8X8 impresionan en acción.Los grandes todoterreno 8X8 impresionan en acción.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Si el trial, deporte que consiste en sortear obstáculos sobre algún tipo de vehículo, ya de por si resulta espectacular, cuando nos referimos al trial de camiones, lo que podemos disfrutar excede de mucho la imaginación de quien nunca ha visto una de estas pruebas.

Este Tatra T813 es un auténtico monstruo 8X8 con su motor V12 de más de 17 litros y 266CV.Este Tatra T813 es un auténtico monstruo 8X8 con su motor V12 de más de 17 litros y 266CV.

Camiones de dos, tres y cuatro ejes, naturalmente todos dotados de tracción total, y en el caso de las dos categorías abiertas a prototipos desarrollados por los propios equipos que los conducen, además de la tracción total se les une un sistema de dirección en cada uno de sus ejes, de modo que nos encontramos ante una especie de gigantescos insectos mecánicos capaces de girar sobre sí mismos, avanzar en diagonal y uno podría creer que capaces de escalar incluso paredes verticales.

En el trial de camiones las categorías se reparten en función de las medidas de los vehículos.En el trial de camiones las categorías se reparten en función de las medidas de los vehículos.

Desde 4X4 hasta 8X8

Los vehículos participantes son todo un compendio de camiones sorprendentes. Por una parte podemos admirar veteranos de la construcción soberbiamente transformados, como los dúmper 4X4, 6X6 y 8X8 de la antigua serie SK de Mercedes Benz. Estos camiones que quizás diez años atrás rindieron con un volquete o una

¡Los errores se pagan! En las zonas más técnicas el límite entre seguir adelante y quedar eliminado es muy tenue.¡Los errores se pagan! En las zonas más técnicas el límite entre seguir adelante y quedar eliminado es muy tenue.

hormigonera sobre su chasis ahora compiten en las zonas de obstáculos convenientemente aligerados y potenciados. Los que tampoco faltan en este campeonato son veteranos Unimog 4X4. Estos pequeños camiones

Las medidas de seguridad evitan heridos ante los accidentes.Las medidas de seguridad evitan heridos ante los accidentes.La excavadora con orugas es el medio de rescate más eficaz en este deporte.La excavadora con orugas es el medio de rescate más eficaz en este deporte.

todoterreno proceden en su mayoría de subastas de los ejércitos de media Europa y se encuadran en la categoría más ligera. Así mismo podemos ver modelos poco habituales por nuestras tierras como viejos Tatra de cuatro ejes y tracción 8X8 que nacieron para el transporte pesado de los ejércitos de la Europa del Este y que

Antiguos camiones de obra como este Mercedes 8X8 son espectaculares camiones de trial.Antiguos camiones de obra como este Mercedes 8X8 son espectaculares camiones de trial.

tras la caída de los ejércitos aliados de la URSS pasaron a trabajar en el sector de los transportes especiales. Se trata de vehículos robustos, con motor refrigerado por aire y de enorme cilindrada, capaces de escalar una montaña al ralentí gracias a sus excepcionales transmisiones muy cortas.

El proto 6X6 de tres ejes tractores y directrices es de origen MAN, aunque casi irreconocible.El proto 6X6 de tres ejes tractores y directrices es de origen MAN, aunque casi irreconocible.

Pero a buen seguro es la categoría de los prototipos donde la imaginación y habilidad mecánica de los equipos sorprende al público. Buen ejemplo de ello es el proto con base MAN de tres ejes tractores y directrices del team Auinger.

Este prototipo tiene base mecánica MAN y tres ejes directrices.Este prototipo tiene base mecánica MAN y tres ejes directrices.Aquí el copiloto ayuda al conductor manejando la dirección de los ejes traseros.Aquí el copiloto ayuda al conductor manejando la dirección de los ejes traseros.

Como en cualquier tipo de trial en el trial de camiones se compite sorteando los obstáculos que la organización dicta a través de zonas. Una serie de estacas marcan puntos de paso obligado y los camiones penalizan si las

¿Quien puso este árbol aquí? Las maniobras no siempre resultan sencillas.¿Quien puso este árbol aquí? Las maniobras no siempre resultan sencillas.

tocan o se las saltan, a la vez que se contabiliza el tiempo empleado. Pudimos ver todo ello en la prueba de Montalieu Vercieu, situado en la región gala próxima a Lyon. El europeo de trial de camiones actualmente cuenta con seis pruebas puntuables, además de la francesa se celebran en la República Checa y otras dos respectivamente en Austria y Alemania.

Algunos no dudan en llevar su Mercedes 6X6 hasta lo más alto.Algunos no dudan en llevar su Mercedes 6X6 hasta lo más alto.

Los equipos participantes se dividen por una parte en función de si sus monturas son camiones de serie o transformaciones encuadradas en la categoría de prototipos.

Un Actros 8X8 tratando de salir de la charca sin penalizar al tocar la estaca.Un Actros 8X8 tratando de salir de la charca sin penalizar al tocar la estaca.Los neumáticos de baja presión resisten grandes esfuerzos.Los neumáticos de baja presión resisten grandes esfuerzos.

 

 

 

 

 

 

 

 

En ambos casos además se establecen categorías en función de sus dimensiones y distancias entre ejes, de modo que la categoría 1, la más ligera, encuadra camiones ligeros como el Mercedes Unimog 4x4 y en la más pesada podemos ver incluso chasis de cuatro ejes y tracción 8X8 como los Mercedes Actros y Tatra.

El trial de camiones en vídeo:

http://encamion.com/trial/truck/europa/campeonato/temporada/todoterreno/8X8/6x6/4x4/camiones/camion/encamion/monta%C3%B1a/subir

Un Iveco Magirus 4X4 en plena acción.Un Iveco Magirus 4X4 en plena acción.Los pequeños Unimog 4X4 de Mercedes son el camión más abundante en este campeonato.Los pequeños Unimog 4X4 de Mercedes son el camión más abundante en este campeonato.

Clasificaciones del Trial de camiones 2011 Montalieu-Vercieu(Lyon, Francia)

Fuente: www.europatruck-trial.com

 

 

 Platz 

 Nr. 

 Klasse 

 Team 

 Nation 

 Punkte 

 Fehlerpunkte 

 Fahrzeug 

1

115

S1

 Team Pagan

F

10

244

 Unimog 406-A

2

101

S1

 Team Manent

F

8

387

 Unimog 406

3

105

S1

 Team Truck 112

F

6

404

 Unimog 406

4

108

S1

 Dauphidrome 2

F

5

699

 Unimog U 404

5

106

S1

 Action Lev

F

4

749

 Unimog 406 A

6

102

S1

 Team Courbis

F

3

795

 Unimog 416

7

111

S1

 LVM

F

2

899

 Unimog 404

8

112

S1

 Team Philimog

F

1

917

 Unimog 404S

9

114

S1

 TEAM A.S.M.G

F

0

1393

 Unimog 406 A

10

120

S1

 Truck Trial Meythet

F

0

1622

 Unimog 424

 

 

 

 

 

 

 

 

1

201

S2

 TT club Lom

CZ

10

219

 Unimog 416

2

202

S2

 Team Mini Mog

D

8

369

 Unimog 416

3

206

S2

 Team Mini Mog Girls

D

6

549

 Unimog 416

4

204

S2

 Racing Team AVIA Future

CZ

5

551

 AVIA 31T

5

205

S2

 Offner Truck Sport

A

4

666

 Unimog 416

6

208

S2

 Team des Pailotins 

F

3

1901

 JP 13

 

 

 

 

 

 

 

 

1

301

S3

 Team Heidenreich Trucksport I

D

10

517

 Unimog 2450 L 38

2

308

S3

 Trial Team Kelemen

A

8

660

 ZIL 131

3

303

S3

 Team Heidenreich Trucksport II

D

6

886

 Unimog 2450 L 38

4

302

S3

 Zebra - Zil - Offroadteam

A

5

1349

 ZIL 130

5

307

S3

 Trial Camion 74

F

4

2021

 1919 AK 1938

 

 

 

 

 

 

 

 

1

404

S4

 Wheels over the world

NL

10

902

 Magirus Jupiter

2

406

S4

 Team Alsace Truck

F

8

1759

 SK

 

 

 

 

 

 

 

 

1

502

S5

 HS-Schoch Truck Trial Team

D

10

801

 TGS 35.480/8×8 BB

2

501

S5

 HK´s Engelbändiger

D

8

864

 Mercedes 3535

3

504

S5

 Dexter Team

D

6

903

 Ford M 656 

4

509

S5

 Team Reicher

A

5

916

 Daimler Benz 3553

5

505

S5

 H+M Truck Trial Team

D

4

1298

 Actros 4154 AK

6

511

S5

 Tatra Club Seehausen (Altmark)

D

3

1654

 Tatra 813

7

508

S5

 Team Sauerland

D

2

1826

 813 Tatra  813

8

503

S5

 3 Engel von HK

D

1

1968

 Mercedes 3535

9

507

S5

 H+M Team Vogelsang

D

0

2943

 MAN M 1014

10

506

S5

 Masters Best - Alfers Team

A

0

2972

 MAN TGS 34364

 

 

 

 

 

 

 

 

1

604

P1

 Unimog Mania

F

10

116

 Proto Unimog 416

2

603

P1

 Team JCCMOG 

F

8

278

 404 

3

601

P1

 Trialmog-Team Bülles Enders

D

6

392

 Trialmog-Porsche U404 P1-AW-P

4

606

P1

 Du Gazz et des Reves

F

5

516

 Unimog 404-114

5

607

P1

 3 filles en camion

F

4

142/Strafe

 Unimog 416

 

 

 

 

 

 

 

 

1

702

P2

 Team Auinger

A

10

270

 MAN Prototyp 4320

2

706

P2

 Team Vital Junior

A

8

336

 Ural 4320

3

707

P2

 Team HSTP

F

6

1529

 Magirus

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