Como en los viejos tiempos
Un año más la concentración convocada por los miembros del foro www.camionesclásicos.com nos ha permitido disfrutar de la maravillosa visión de camiones de los años 50,60,70,80 y 90 en estupendo estado de conservación.
Toda una maravilla para quienes amamos el mundo del transporte y un buen homenaje a los hombres que mantuvieron en marcha el transporte en los tiempos en que las ayudas tecnológicas para quienes manejaban vehículos industriales estaban a años luz de las actuales.
A golpe de manivela
En Chattanooga, Tennesse en los USA, existe un museo dedicado a los camiones grúa de todas las épocas.
En los años 30 camiones como este Chevrolet ofrecían un aspecto estupendo.
El automóvil significó una auténtica revolución a principios del siglo pasado, a medida que sus ruidosos motores lograban que los maltrechos caminos fuesen recorridos mucho más velozmente. Los USA protagonizaron buena parte de esa revolución industrial y, claro, los automóviles pronto empezaron a averiarse y alguien tenía que acudir a remolcarlos. Por Joan Garriga
Ruteros eternos
Estupendo Pegaso 6X2 de doble carro delantero de la década de los 80.
Los Mack también tuvieron su parte de protagonismo en la historia del transporte español.
Cualquiera de vosotros sabe que una característica común a los vehículos industriales de cualquier marca y categoría es lo mal que suelen envejecer… Y es que de aquella tractora que un día lució orgullosa cuando empezasteis a trabajar con ella, un millón de kilómetros y muchas letras pagadas después no suele quedar mucho más que un vehículo propenso a las averías y que nos valorarán escasamente en el momento de encarar la adquisición del nuevo camión. Texto: Joan Garriga Fotos: Arantxa Fuertes/J.G.
Un auténtico Pegaso Capitoné todavía hoy en activo.
El puesto de conducción original del Pegaso 5030L.
La pista de los Morla
A medida que cumplimos años nuestro mundo va modificándose y perdemos cosas que en un tiempo fueron grandes hitos en nuestra vida. Una de ellas era la cita anual de los feriantes con nuestra población, algo que ningún niño podía perderse y, desde luego, la pista de autos de choque fue siempre una cita ineludible. Por Arantxa Fuertes y Joan Garriga
La memoria fotográfica de Joan
Joan Boixadera heredó el oficio de su padre.
El primer camión que conduciría Boixadera, en 1961.
Como periodista dedicado a nuestro sector muchas veces he lamentado que quien tenía enfrente sólo pudiera aportarme sus valiosos recuerdos… Aunque en ocasiones uno tiene la fortuna de encontrarse frente a veteranos del transporte que también lo han sido de la cámara fotográfica. Eso nos permite revivir la historia y compartirlo gracias a personas como el catalán Joan Boixadera.
Texto: Joan Garriga Fotos: Archivo Joan Boixadera/ J.G.
Los 100 años del Type M
Un pequeño ejemplo de la colección de camiones históricos Berliet.Con el cambio de siglo la técnica avanza y los modos de transporte también. Es la revolución y por ello fabricantes de locomotoras a vapor de ferrocarril como Berliet deciden entrar en el mercado de unas nuevas máquinas ligeras que puede que revolucionen el transporte tal y como se ha conocido hasta el momento. Si, bueno, nos referimos al cambio del siglo XIX al XX, así se presentaban las cosas cien años atrás… Por Joan Garriga
Del “mofletes” al cabina cuadrada
Los Pegaso 1060 fueron conocidos en los años 60 y 70 como "cabezones" o "dos lunas".
El primer Pegaso, el conocido como Mofletes, junto al más popular: el ligero Comet.
Hubo unos años en que Pegaso era sinónimo de camión pesado y transporte a larga distancia en nuestro país. La economía autárquica de subsistencia hizo que hasta la aparición de los Barreiros y la entrada tímida de las primeras importaciones estos fueran los únicos camiones pesados que un transportista español podía adquirir. Pese a ello no fueron malos vehículos y algunos nostálgicos han decidido conservarlos como oro en paño y testimonio de unos años difíciles.
Por Joan Garriga
En primera línea
Los primeros DAF fabricados después de 1949 ofrecían motores Hércules de gasolina o Perkins diésel.
Una completa familia de camiones holandeses que se ha creado en la factoría DAF de Eindhoven.
Eindhoven es una ciudad industrial de Holanda que ha dado grandes nombres gracias a su actividad, como el de la multinacional Philips, aunque, si de camiones hablamos, Eindhoven es sinónimo de DAF.
Por Joan Garriga
Y después de la guerra llegó la lucha
El Mack B67 con su robustez impulsó los primeros trailers de la Carolina Freight Corporation.
Los Ford Louisville tuvieron su época de esplendor a inicios de los 70 del pasado siglo.
Al inicio de los años 40 la Carolina Freight Corporation se convertía en una gran compañía y los primeros trailers desafiaban los polvorientos caminos de Carolina del Norte. La Segunda Guerra Mundial movilizó en todos los aspectos a los USA, de forma que afectaría profundamente el transporte por carretera en aquel país, pero cuando los excombatientes regresaban a sus casas y retomaban sus empleos como camioneros iban a comprobar que la lucha no había terminado del todo.
Por Joan Garriga
Entre las muchas señas de identidad del siglo XX, visto con la perspectiva de haberlo dejado ya una década atrás, la revolución del transporte rodado por carretera habrá sido una de las destacadas. En esta reunión de viejas glorias del transporte pudimos admirar modelos que nos llevan desde los locos años veinte hasta el pasado más reciente, todo ello gracias al foro www.camionesclasicos.com. Texto: Joan Garriga Fotos: Arantxa Fuertes/J.G.
En Segovia se reunieron joyas con muchas décadas sobre sus chasis.
Los Pegaso que dominaban nuestras rutas en los 70.