¿El camión urbano del futuro?
Renault Trucks vuelve a sorprendernos con el Connect, un prototipo de camión de transporte urbano de mercancías para el año 2040.El prototipo presentado está a escala 1/25, y funciona a propulsión eléctrica. Para su desarrollo, los ingenieros de Renault Trucks se han basado en los posibles problemas que existirán en el futuro. Por eso, el nuevo Connect destaca por la sostenibilidad, la seguridad y la ergonomía.
El Área de Servicio del transportista de toda Europa
Visible desde la Salida 2 de la AP7.
E.S Camiones: 8 calles a pleno rendimiento con vehículos de toda Europa.
Las empresas de transporte de toda Europa que realizan largos recorridos con mercancías de valor necesitan contar con la confianza y tranquilidad de saber dónde paran sus camiones: seguridad, calidad en el producto, servicio y rapidez. Por RedTortuga/Encamion
De nuevo hacia delante
Schmitz Cargobull cuenta con una completa red en España.
La marca alemana Schmitz Cargobull, espera duplicar el nivel de producción alcanzado en cuatro años. Por Eugeni Gallego y Joan Garriga
En caso de necesidad
Nadie quiere ver como su vehículo se para de repente y tener que telefonear al servicio de rescate en carretera y aunque los fabricantes automovilísticos se empeñan en no dejar de mejorar sus creaciones, lo cierto es que a medida de recorrer kilómetros y más kilómetros sea a causa de incidencias mecánicas o accidentes tarde o temprano terminamos por necesitar una grúa. Por Joan Garriga
El FPA3 es una exclusiva del especialista en grúas Foima.
Foima fabrica unas 300 grúas anualmente.
Abertis inaugura sus primeros aparcamientos vigilados para camiones
La iniciativa de la concesionaria Abertis Autopistas Truck Park viene a cubrir la necesidad de asegurar zonas de descanso seguro para el transporte de mercancías por carretera en un eje primordial para nuestro transporte internacional como es la salida por la Ap7 desde el Levante español hacia el paso fronterizo de la Jonquera. Por Joan Garriga y Eugeni Gallego
Abertis estrena su primer Truck Park en el área del Montseny en el km 117 de la Ap7, sentido BCN.
Para acceder a la zona exclusiva para el transporte y vigilada es necesario disponer del sistema de telepeaje.
Mucho más que un simple descanso
El área de servicio con parquing vigilado está en Martorell, junto a la entrada de la AP7 y la SEAT.
El acceso para vehículos pesados está separado del de los turismos.
Dicen que nada mejor que servirte tú mismo para que el servicio recibido resulte idóneo, con esta máxima en su cabeza un transportista ha terminado creando una completa área de servicio junto al entronque entre la A-2, AP7 y la antigua N2 en la población barcelonesa de Martorell. El resultado es un aparcamiento vigilado para camiones, que admite cargas ADR, cuenta con lavadero de cisternas, gasolinera y cafetería. Por Joan Garriga
Las tres dimensiones de la rueda
La tecnología Michelin aporta ahorros económicos al transportista.
La banda de rodadura se ha optimizado para el uso propio de transportistas regionales en todo tipo de rutas.
Frente a la situación propia del sector del transporte, donde las empresas deben enfrentarse a crecientes costes, desde el gigante de los neumáticos Michelin se reacciona aportando soluciones técnicas innovadoras gracias a la inversión anual de 500 millones de euros. La serie de neumáticos ahora presentada nos lo demuestra.
Por Eugeni Gallego y Joan Garriga.
Transporte verde
El ecologismo no sólo es una ideología al alza sino en el caso del transporte un dogma indiscutible que marca inexorablemente el avance tecnológico y la normativa a cumplir. Con la próxima entrada en vigor de la normativa antipolución Euro 6 los fabricantes adelantan sus soluciones técnicas, ahora Scania nos sorprende con su motor Euro 6, que estará en las carreteras europeas desde finales de 2011. Por Joan Garriga
Detalle del sistema de escape del motor Euro 6 Scania de 12,7 litros.
Con la futura entrada en vigor de la norma Euro 6 el transporte será verde o no será.
Al servicio del transporte y la elevación
Nacida de profesionales del transporte, la empresa que aquí nos ocupa ofrece desde su sede en la barcelonesa Igualada la comercialización de equipos de carga y elevación, para todo tipo de vehículos industriales, apoyados por un profesional y personalizado servicio de asistencia y reparación. Por Joan Garriga Imágenes: GSE
En línea mundial
A buen seguro en los próximos meses el motor OM 471 animará camiones como este Mercedes Benz.
Mercedes Benz ha presentado ya el primer motor diesel para pesados Euro VI.
Como decía una vieja canción de los años 60 del pasado siglo los tiempos están cambiando y eso se nota observando la nueva generación de motores pesados Mercedes Benz, con su primer motor Euro VI presentado a nivel mundial en Manheim el OM 471. Con él llega la revolución a los camiones de la estrella: se trata del primer Euro VI fabricado en serie, es un seis cilindros en línea de 12,8 litros para el segmento entre 420 y 510CV y con él además se termina con la tradicional arquitectura en V que caracterizaba los mayores motores Mercedes hasta ahora. Por Joan Garriga