Camión más eficiente en el recorrido de pruebas www.encamion.com 2018

Sáb, 14/04/2018 - 19:20

Premio al camión más eficiente durante las pruebas realizadas en el anterior año

Una vez más os resumimos las pruebas a los distintos camiones cedidos por los diferentes fabricantes de vehículos industriales y de entre todos ellos destacaremos el vehículo que se comportó más eficientemente, a lo largo de nuestro recorrido de pruebas que realizamos en un tramo seleccionado a través de la AP6, A6 y NVI.

La tractora con un conjunto de 40 toneladas más eficiente en nuestro recorrido de pruebas durante el pasado año fue el Scania R 450.
La tractora con un conjunto de 40 toneladas más eficiente en nuestro recorrido de pruebas durante el pasado año fue el Scania R 450.

Este premio es fruto de las pruebas de consumo a que sometemos los vehículos que nos han cedido las diversas marcas, que han sido publicados en nuestra sección CAMIONES a lo largo de los meses anteriores. En todos los casos el camión ha sido lastrado a su peso máximo, el recorrido realizado ha sido el mismo y se ha conducido en condiciones lo más similares que ha resultado posible. Valoramos el resultado, en cuanto a consumo de gasóleo y velocidad media, a lo largo del primer tramo de nuestra ruta, que es el que reproduce la situación típica de un camión realizando transporte a larga distancia a través de autovías, donde primamos la conducción eficiente en los 103 kms del tramo.

Si bien en cada una de las pruebas se analizan y comentan muchos más puntos de cada vehículo estudiado además que el consumo y la velocidad media en autopista, tales como la habitabilidad de sus cabinas o la facilidad que ofrecen para trabajar en su puesto de conducción, lo cierto es que mediante este resumen anual buscamos destacar la importancia de eficiencia y el estilo de conducción practicado en la consecución de unos consumos y unas emisiones contaminantes ajustadas. Aunque cada año premiamos a un vehículos concreto, el que obtiene mejor resultado, somos conscientes que no siempre todos los vehículos testados juegan en la misma liga, por nivel de potencia o equipamiento elegido por los fabricantes que nos ceden las propias unidades ensayadas, aunque destacamos el mejor resultado. Ello, no sólo sirve de reconocimiento al ganador del Premio al Camión más eficiente en el Recorrido de Pruebas www.encamion.com 2018 sinó también para que todos los encamion@utas constatemos la continua mejora tecnológica de los vehículos que cada año sometemos a examen.

En esta ocasión hemos sometido a nuestro recorrido de consumo los siguientes vehículos:

 

1- Prueba Scania R 450 Highline Euro 6 Next Generation (PARA VER PRUEBA COMPLETA HAZ CLICK AQUÍ):

Scania R 450 Highline Euro 6 gastó 25,19 lts/100 kms de gasóleo a una media de 79,57 km/h.
Scania R 450 Highline Euro 6 gastó 25,19 lts/100 kms de gasóleo a una media de 79,57 km/h.

 

2- Prueba Renault Trucks T 440 Optifuel Euro 6 ( PARA VER PRUEBA COMPLETA HAZ CLICK AQUÍ ):

El Renault T 440 Optifuel consumió 26,75 lts/100 kms de gasóleo a una velocidad media de 78,37 km/h.
El Renault T 440 Optifuel consumió 26,75 lts/100 kms de gasóleo a una velocidad media de 78,37 km/h.

 

3- Prueba Scania S 730 V8 Highline Euro 6 Next Generation ( PARA VER PRUEBA COMPLETA HAZ CLICK AQUÍ ):

 

El Scania S 730 V8 Highline Next Generation Euro 6 gastó 27,21 lts/100 kms de gasóleo a una media de 82,58 km/h.
El Scania S 730 V8 Highline Next Generation Euro 6 gastó 27,21 lts/100 kms de gasóleo a una media de 82,58 km/h.

 

4- Prueba Volvo FH Globetrotter 460 Euro 6 (PARA VER PRUEBA COMPLETA HAZ CLICK AQUÍ ):

 

El Volvo FH Globetrotter 460 Euro 6 marcó un consumo de 29,29 lts/100 kms de gasóleo a una velocidad media de 78,11 km/h.
El Volvo FH Globetrotter 460 Euro 6 marcó un consumo de 29,29 lts/100 kms de gasóleo a una velocidad media de 78,11 km/h.

 

5- Prueba Renault Trucks T 520 Maxispace Euro 6 ( PARA VER PRUEBA COMPLETA HAZ CLICK AQUÍ ):

 

El Renault Serie T 520 Maxispace Euro 6 gastó 27,54 lts/100 kms de gasóleo a una velocidad media de 78,79 km/h.
El Renault Serie T 520 Maxispace Euro 6 gastó 27,54 lts/100 kms de gasóleo a una velocidad media de 78,79 km/h.

 

6- Prueba Mercedes Benz Actros 1846 Euro 6 ( PARA VER PRUEBA COMPLETA HAZ CLICK AQUÍ ):

 

El Mercedes Benz Actros 1846 gastó 27,90 lts/100 kms de gasóleo a una velocidad media de 79,54 km/h.
El Mercedes Benz Actros 1846 gastó 27,90 lts/100 kms de gasóleo a una velocidad media de 79,54 km/h.

 

7- Prueba IVECO Stralis XP 480 Euro 6 ( PARA VER PRUEBA COMPLETA HAZ CLICK AQUÍ ):

El IVECO Stralis XP 480 Euro 6 gastó 26,26 lts/100 kms de gasóleo a una media de 80,08 km/h.
El IVECO Stralis XP 480 Euro 6 gastó 26,26 lts/100 kms de gasóleo a una media de 80,08 km/h.

 

8- Prueba Scania R V8 520 Highline Euro 6 ( PARA VER LA PRUEBA COMPLETA HAZ CLICK AQUÍ ):

 

El Scania R 520 V8 Highline Euro 6 gastó 27,03 lts/100 kms de gasóleo a una velocidad media de 78,60 km/h.
El Scania R 520 V8 Highline Euro 6 gastó 27,03 lts/100 kms de gasóleo a una velocidad media de 78,60 km/h.

 

En esta ocasión hemos podido someter a nuestro recorrido de pruebas 8 vehículos, por 7 que fueron los aspirantes al Camión más Eficiente en el Recorrido de Pruebas www.encamion.com 2017, pese a ello debemos dejar constancia que no hemos podido comparar los consumos de otros vehículos en nuestro recorrido habitual - Caso de los nuevos Volvo FH GNL de 460 CV, Fuso eCanter eléctríco 100 por 100 o el IVECO Stralis NP 400 GNL dado que sus fabricantes nos marcaron una ruta concreta fuera de nuestro recorrido habitual.- Diferente fue el caso del Volvo FE 350 , un camión rígido 6X2, es decir un vehículo de sólo 26 toneladas, con el cual realizamos nuestro recorrido de pruebas pero al no ser del mismo tonelaje que el resto de vehículos ensayados, todos conjuntos articulados de 40 toneladas, no lo hemos comparado con el resto de participantes en la actual edición de nuestro premio. 

 

 

 

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