Feneval respalda a Anfac ante su denuncia a la CE

    Feneval apoya una movilidad sostenible, aunque sin restricciones discriminatorias.

    Movilidad sostenible

     

    La Federación Nacional de Alquiler de Vehículos con y sin Conductor (Feneval) ha mostrado su apoyo a la Asociación Española de Fabricantes de Vehículos y Camiones (Anfac), en relación con la denuncia que ha presentado ante la Comisión Europea (CE) y ante el Consejo para la Unidad de Mercado, dependiente del Ministerio de Economía y Empresa, por el proyecto de Ley de Cambio Climático y Transición Energética del Gobierno de las Islas Baleares.

    Esta norma prohibiría, a partir del año 2025, la circulación por las islas de vehículos diésel que circulan legalmente en el resto de España y de la Unión Europea (UE). Además, a partir de 2035, impediría la circulación de coches, motos, furgones y furgonetas propulsadas por combustibles fósiles, solo pudiendo hacerlo los ya radicados en la región, con independencia de su antigüedad.

    Si la norma se aprobase, como consecuencia, ningún ciudadano europeo podría acceder con su vehículo de combustión a territorios insulares a partir de estas fechas. Además, el proyecto afecta de manera aún más severa la utilización de estos vehículos por las flotas de rent a car y puede llegar a comprometer el normal funcionamiento de una actividad indispensable para un turismo sostenible y de calidad.

    En este sentido, Feneval señala que la norma “va en contra de la legislación que reconoce la libre circulación por el territorio nacional y europeo y, también de la Constitución Española, que en su artículo 14 ‘garantiza que los españoles son iguales ante la ley, sin que pu7eda prevalecer discriminación alguna por cualquier condición o circunstancia’”.

    Por su parte, Miguel Ángel Saavedra, presidente de Feneval, comenta que “hay que regular el nivel de emisiones como dato objetivo y definitorio”. “Las medidas se deben ir adaptando de forma progresiva y controlada para que no se impida a los ciudadanos la movilidad en sus diferentes modalidades, con diferenciaciones territoriales por autonomía o municipio”, añade Saavedra.

    26645058 páginas vistas
    Noticias relacionadas:
    La huelga de transportistas deja sin combustible a Portugal
    UOTC-ASTIC apunta a los Gobiernos como responsables del deterioro de la intermodalidad
    Michael Grund, nuevo director de Operaciones en Schmitz Cargobull
    ATFRIE se preocupa por la situación actual del sector
    La 2ª edición de la Farinato Transport Race by Scania, todo un éxito
    Vuelve el mayor evento de networking de transporte de Europa
    IV Concentración de Vehículos Clásicos
    La Barcelonesa cumple 67 años haciendo mudanzas
    El MAN Center de Barcelona inaugura una cabina de pintura única
    Iveco valora el papel del gas natural en el transporte por carretera