Renault Trucks presenta su segunda generación de camiones eléctricos

    El fabricante ha presentado una segunda generación de 100% eléctricos tras una década de ensayos en condiciones operativas reales.

    Gama de Renault Trucks Z.E.

     

     

    Renault Trucks pretende acompañar la evolución de las ciudades con su segunda generación de vehículos 100% eléctricos. La gama Renault Trucks Z.E., formada por el Renault Master Z.E., el Renault Trucks D Z.E. y el Renault Trucks D Wide Z.E., se extiende desde 3,5 t a 26 t y se adapta a todos los usos urbanos, desde el reparto y distribución de mercancías hasta la recogida de residuos.

    Y es que para la marca, la electromovilidad significa una gran respuesta al problema de la calidad del aire y la contaminación acústica en las ciudades, además de una de las respuestas a las emisiones globales de CO2. Asimismo, Renault Trucks fundamenta sus conocimientos especializados en este ámbito en varios años de comercialización de un camión 100% eléctrico, el Maxity Electric.

    “Hace diez años, fuimos los primeros en ponernos en marcha con el objetivo de abrir la vía al camión eléctrico y mejorar así la calidad del aire en la ciudad”, ha explicado Bruno Blin, presidente de Renault Trucks, antes de añadir que “actualmente, nuestra gama de vehículos eléctricos tiene un buen rendimiento y los expertos de nuestra red están preparados para acompañar a nuestros clientes en la transición hacia la electromovilidad. Hace diez años nos pusimos en marcha, y hoy estamos preparados”.

    El fabricante francés lanza ahora la comercialización de una gama Z.E. completa con la que, sean cuales sean las restricciones impuestas en zonas urbanas, el conductor podrá desempeñar su función sin interrupción. Son soluciones ideales para conservar la calidad del aire y reducir la congestión, puesto que permiten suministrar silenciosamente en horarios flexibles y no producen ninguna emisión local contaminante ni CO2.

    Así, el Renault Master Z.E. está perfectamente adaptado al reparto “de última milla” y permite al conductor acceder a todas las zonas urbanas, incluso a aquellas con restricciones de circulación. De hecho, el Master Z.E. podrá responder a todas las necesidades de los profesionales que actúen en medio urbano.

    El Renault Trucks D Z.E., por su parte, estará disponible en versión 16 t optimizada para los usos de distribución urbana y distribución en condiciones de temperatura controlada. En cuanto al D Wide Z.E., estará disponible en versión 26 t, optimizada para la recogida de residuos. Ambos modelos se fabricarán en la planta de Blainville-sur-Orne en Normandía a partir del año 2019.

    27252592 páginas vistas
    Noticias relacionadas:
    Dachser apoya las salidas de etapa de La Vuelta 2019
    Se abre el plazo de registro para las ferias de logística de referencia
    Nextem presenta el vehículo industrial eléctrico del futuro
    Continental y Knorr-Bremse completan el sistema Platooning Demonstrator
    Cambios en la Junta Ejecutiva de MAN Truck & Bus
    Combinex apuesta por los semirremolque de Kögel
    DAF XF, premiado como ‘camión de flota 2019’
    Los clientes ahorran con la Iveco Daily NP de gas natural
    Taisa Logistics factura en 2018 un 3% que en el año anterior
    7 razones por las que apostar por la movilidad eléctrica