DAF cumple 90 años desde el inicio de la fabricación de sus primeros vehículos en 1928.
Gracias a Zarzuela, podemos disfrutar de una gran colección tanto de turismos como de camiones clásicos.
El FH lleva ya un cuarto de siglo manteniéndose como la opción preferida de los conductores, y espera seguir siéndolo durante los próximos años.
A lo largo de tres capítulos narramos lo que desde ACE nos han mostrado sobre la extraordinaria historia de Barreiros.
Descubrimos la maravillosa colección de camiones clásicos americanos de Mr.Bowman.
El transportista aragonés nos vuelve a deleitar con una de sus últimas piezas.
La historia del Pegaso Z-102 un deportivo que hizo soñar a la España de la posguerra.
Medina de Río Seco, gracias a la iniciativa de unos enamorados de la historia del transporte como son Luis Garrido y Baltasar Carbajosa, recupera por un fin de semana el sonido de los antiguos diesel, que un par de décadas atrás protagonizaban el transporte por carretera.
Mientras corría la primera década de 1900,cuando no hacía demasiado tiempo que un tal Gotlieb Daimler en Alemania había creado el primer camión impulsado con un motor de combustión interna, también a lo largo de la industria Costa Este de los Estados Unidos diversos ingenieros ponían en pie lo que sería la industria automovilística norteamericana.
La historia del Mercedes Benz Unimog empieza en la oscuridad de la posguerra alemana (1948) y sus prestaciones se centraron en cumplir con las necesidades de un país hambriento. Un modelo ligero (3.500 kg), dimensiones reducidas y un comportamiento todoterreno listo para cualquier situación. Por: Joan Garriga / Telva Somoza.
Mercedes Benz ha asentado su fama de fiabilidad a través de más de un siglo de camiones duros y eficaces diseñados para trabajar en la construcción.
Prototipo del que pudo ser la tercera generación del camión Barreiros Comando 4X4 para uso militar.
La gama Barreiros logró gran aceptación entre los transportistas españoles de hace 40 años.
Nostalgia festiva del transporte
El Bierzo leonés acogía una espectacular concentración de camiones clásicos de marcas como Pegaso, Barreiros, Dodge, Ford, Leyland, Hino, Mercedes Benz...
Hace cuarenta años seis jóvenes residentes en Vic dejaban atrás las comodidades del hogar para cumplir el sueño de recorrer el mundo con un camión Pegaso durante tres años en la conocida como 'Operació Globus 1976-1979'. Cuatro décadas después hacemos un repaso a la aventura que les llevó a cruzar 50 países de cuatro continentes.
Abandonó la cadena de montaje en 1977 y ya estaba destinado a convertirse en todo un clásico.
Descubrimos el garaje de Ángel Macía, un amante de los últimos modelos de Pegaso y de toda su historia.
Para conocer de cerca la historia del Imperio Romano muchos se desplazan a Italia pero en Cataluña tenemos un pedacito de ella a la vista, conviviendo con el día a día de la nacional más larga de España. La empresa Grúas Tarragona conserva parte de la memoria de nuestro país y de Ford con un LTS 9000 Louisville 6X6 en perfecto estado y funcionando. ¿Quieres saber más?
Uno de los encantos de esta fiesta de amigos y sus vehículos clásicos consiste en juntar un variopinto grupo de vehículos, donde parece que lo único en común es la pasión por conservar en perfecto estado de revisión vehículos de más de un cuarto de siglo de antigüedad... ¿Pero qué pueden tener en común un deportivo de fabricación estadounidense y un camión Pegaso?
En la actualidad los pick up trucks son algo así como una mezcla entre un pequeño camión y un automóvil con cierto aire deportivo o bien todoterreno en función de la versión de que se trate.
La concentración de camiones de Torrelavega llega a su séptima edición y lo hace por todo lo alto, pues en esta ocasión se conmemoraba los 70 años (2016 - 1946) desde la aparición de los primeros vehículos industriales fabricados por ENASA con el lema de Pegaso.
En el museo del Ejército del Aire en Cuatro Vientos además de aviones históricos encontramos algunos camiones clásicos ciertamente excepcionales.
Tras el abandono por parte de Chrysler llegó el rombo de Renault a las cabinas de los Barreiros.
El Pegaso Troner fue el último camión de la firma española y sin duda el mejor, listo para competir contra fabricantes europeos de mayor envergadura.
El pasado 10 de diciembre realizaron la primera Asamblea General en Valladolid.
El tiempo pasa... ¡¡y las máquinas siguen rodando!!
Músculo y acero frente a electrónica 20 años de evolución en los camiones MAN F2000 versus MAN TGX.
En este artículo volvemos a echar la vista atrás para recordar la presencia de vehículos de bomberos por las calles de Ponferrada. ¿La excusa? Conocer los Dodge y Pegaso que rivalizaron por salvar de las llamas a personas y edificios desde los ochenta
Hace 94 años Citroën apostó por su primera aventura, atravesar el Sahara con un automóvil por primera vez. Desde entonces la firma francesa ha estado ligada a los retos más descabellados como el Crucero Negro (por África) o el Crucero Amarillo (Asia).
Conocimos a Pedro Aguilera y su fiel compañero (y secretario) Jaime Madroño, que dan fe de los años pasados en nuestras carreteras con un oficio tan duro como gratificante. Y lo hacen mostrando una colección de camiones que quitan el hipo. Por: Joan Garriga y Telva Somoza.
Aunque España seguía aislada del resto de Europa, bajo el impulso económico el país se iba abriendo poco a poco y ello también influía en la industria automovilística que se ponía las pilas y lanzaba un modelo de primer nivel tecnológico capaz de competir con el resto de camiones fabricados. Había nacido la gama de los 1080, más conocidos como los "cabina cuadrada".
Como una parte más del programa de fiestas de la localidad berciana se celebraba el pasado 6 de septiembre de 2015 la concentración de vehículos clásicos de todo tipo, gracias a la colaboración del Club de Clásicos del Bierzo y un gran aficionado a la historia de los camiones clásicos como es Rogelio Cerezales.
